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Nike Kobe 9 鞋評,顏值情懷與實力都不輸科比AD Nxt FF的經典戰靴!

前言:當科比談起這一款最新的戰靴,並回應重回賽場的感受時,他表示:「我所有的靈感來源於現在的我,不管我在哪裡,我在做什麼,我不斷地嘗試去做一些別人以為我無法完成的事情。當我的雙腳即將再次踏上籃球場的那一刻,我會讓我的全部情緒盡情釋放,這裡是我心靈的港灣,這雙鞋也會更好地幫助我享受這片場地和籃球所賦予我的點滴。」

Kobe 9 鞋評 Elite版本

Nike Kobe 9 Elite對於Nike這個品牌的籃球系列來說具有極為深遠的意義:

從技術上來說:它是第一雙應用Flyknit技術的籃球鞋,也可以說是目前市面上所有Flyknit籃球鞋的始祖。

從賣點上來說:Kobe 9 Elite將科比的跟腱傷勢、創新精神、彼時品牌最頂尖的科技等融為一體,225美元【美國官網價】也是科比全系列至今的最高發售價。小編前前後後分別擁有過EM、Elite、EXT三個版本的Kobe 9,其中最為經典的是Kobe 9 Elite【高幫版本】。不得不說,Nike Kobe 9 Elite的顏值在全系列中名列前茅,在鞋型與線條一眼就讓人看出是Kobe 球鞋簽名鞋的同時細節爆表,是有如藝術品一般的存在。

外觀設計

Kobe 9 鞋評 Kobe 9設計圖

從外觀上和整體設計上來講這款被稱之為「MASTERPIECE」的KOBE 9 Elite,通過Nike Flyknit飛線技術勾勒出具有視覺衝擊感的迷人圖案,腳跟處的9條紅色綉紋向科比剛剛做過的跟腱手術致意。外底的設計源於科比腳部的壓力分布圖,在帶來極佳視覺效果的同時,更為場上表現提供出色抓地力。

總之回顧以往,科比的第一雙中高幫鞋始於2007年,那也是他的第三雙簽名版Kobe 鞋子。科比的第九雙簽名版球鞋以針織鞋幫為特色,以中幫球鞋的支撐力帶來低幫球鞋的切身感受。這雙鞋值得球迷們去收集和珍藏。

材料

如小編在文初所說,這是Flyknit第一次被使用在Kobe 籃球鞋產品上,這並不是一次完美的運用,但就實戰過程中所顯現的舒適度來說,它並不亞於近些年市場上的其他Flyknit籃球鞋。Kobe 9 Elite上的Flyknit要比跑鞋以及後期一些籃球鞋上的Flyknit要硬質得多,主要是由於Flyknit下使用了大量膠水固定。

這種初代Flyknit鞋面的延展性並不是特彆強,更像是一種熱熔塑料與當今Flyknit的結合,這不是一件壞事,因為這為Kobe 9 Elite提供了非常好的穩定性和橫向包覆感。這雙鞋上腳並不需要太長的磨合時間,打一兩場就能感到如第二層肌膚般的默契。不是四維厚古薄今,我非常嚴肅地認為Kobe 9 Elite擁有Nike所使用過最有效的Flyknit之一,既然我們現在總會討論球鞋由於鞋面延展性過強而產生的不穩定性,為什麼不試著用回這種初代Flyknit呢?

緩震

Kobe 9 鞋評 Kobe 鞋墊

KOBE 9與Nike Kobe 8 相同設計,但整體Lunarlon 較為厚實。Lunarlon 中底的特色為兼具避震性、反應性,KOBE 9 避震採用較厚實的設計,整體如同KOBE 8 避震系統進化一般,完全改善前述8代的避震缺點,可說是目前小編最喜愛的避震配置。

抓地

這是小編所穿過抓地最強的球鞋,尤其是在室內。應用仿生腳掌形圖案讓Kobe 9 Elite達到了真正意義上的指哪兒打哪兒,我的每一次急停、接球跳投、橫向移動都能控制得恰到好處。在我看來,這種抓地紋路沒能在後來的科比簽名鞋上得到延續是一種遺憾,因為這簡直是完美的後衛抓地!

我對Hyperdunk 2017的抓地也做出了極高的評價,而那雙鞋的外底紋路與Kobe 9 Elite有異曲同工之妙。但從我對這種抓地紋路的使用經驗來看,腳掌形紋路和常規橡膠大底的結合是歷史級的抓地水平。要說這種紋路哪裡不好,如大家所見,便是太容易在外場卡入小石子了。

包裹

Kobe 9 Elite之所以給很多人留下深刻的印象,原因之一便是它如拳擊鞋一般的鞋幫高度。曾有人質疑過高的鞋幫會不會限制這雙鞋在實戰中的靈活度,我通常會把鞋帶穿到倒數第二個鞋帶孔,可以負責任地告訴大家,Kobe 9 Elite從本質上還是一雙偽高幫,鞋幫高度並不影響腳踝的靈活度。超高鞋幫和鞋舌帶來的不僅僅是視覺衝擊,它們也提供了非常出色的舒適度。

這雙鞋不偏碼,從前掌到中足區域都提供了恰到好處的包裹,但是後跟部分的鎖定並不是特別牢靠,打球時偶爾會感到後跟有些微的上下滑動。由於Kobe 9 Elite在後跟部分的內置穩定器較之絕大多數球鞋更高一些,填充物的使用量也不是太多,這放大了後跟輕微上下滑動的弊病,甚至有些笨拙感,好在這種情況可以用穿厚球襪來改善不少。

此外,Kobe 9 Elite前掌部分有些窄,腳比較寬的人可能會感覺小腳趾的位置有些擠。我個人不推薦買大半碼,因為這雙鞋的內長以及鞋面貼合度都正正好好,但如果你自認腳特別寬,買大半碼或許是你的唯一選擇。

支撐性

這是一雙穩定性非常強的球鞋,原因主要有三:

  • 1 它延續了科比簽名鞋對於防側翻設計的高效運用,結合無敵的抓地,讓這雙鞋的橫向移動極為穩定。
  • 2 雖然沒有傳統的足弓抗扭轉片,但後跟兩側以及中足外側的碳板起到了不亞於傳統配置的抗扭轉效果,尤其是中足外側的那一小片起到了至關重要的作用,絕非只是裝飾品。
  • 3 可嵌入式中底讓這雙鞋有了一個天然優勢,那便是最小化了中底過度形變所帶來的不穩定,這是外置氣墊或泡棉中底經常需要克服的關鍵難題,但在Kobe 9 Elite上完全不是問題。如之前所提到的,Kobe 9 Elite是一雙偽高幫,如果你只是追求心理上的腳踝支撐,它會讓你很有安全感,但並不會提供多少實質性的支撐感。

耐磨

KOBE 9 鞋評:Kobe 9 Elite是出了名的不耐磨,小編個人非常不建議大家用它在外場實戰,最好是在光滑塑膠及以上水平的球場使用。這雙鞋的外底橡膠並不是變態軟,但劣勢在於外底厚度實在是薄得可憐。我以前穿Kobe 9 Elite打球時幾乎全都是在內場,並沒有把外底磨出洞的經歷,但弟弟曾經磨穿過他的Kobe 9 Elite。如果你只是將這雙鞋用作馬路鞋,你會磨平後跟的些許紋路,不過整體壽命還是較為可觀的。

透氣

在材料部分,小編說到了Kobe 9 Elite上的Flyknit下使用了大量膠水,上腳感受介於現代Flyknit和熱熔塑料之間,因此,Kobe 9 Elite的整體透氣性並沒有外表所展示的那麼優秀,尤其和如今的Kobe 12 AD NXT這類球鞋完全沒法比。不過,鞋舌上的透氣網孔還是起到了應有的作用,較薄的Flyknit鞋面也給人帶來了一種輕盈感,用涼爽來形容這雙鞋不太貼切,但跟皮質球鞋相比還是完勝的。

Kobe 9 Elite Low鞋評:

外觀 9.5分

Kobe 9 鞋評 Kobe 9高幫 VS 低幫

單層的Flyknit技術和騷氣的紫色調打造鞋身,讓人眼前一亮、再加上水晶底上那若隱若現的月球圖案使得鞋子更是吸引人的眼球。 就是顏色不是全淺紫色而是深淺搭配有點小小的失望,不過也因為這個顯得有些許層次感。見仁見智啦,反正我很這鞋喜歡。

耐磨 7分

Kobe 9 鞋評 Kobe 鞋底

採用的是水晶底,並沒有我現象的耐磨,也沒有吧友說的如此糟糕 。 打了幾場磨損不小也不大 後掌外側比較明顯。 底子太薄,不耐草,內場的朋友們可以一試。

包裹 9.5分

編織鞋面和飛線科技使鞋子有著良好的延展性和動態鎖定 能縮能伸,加上碳板的保護穿上包裹簡直完美宛如處女一般,唯一缺口只能說低幫。

緩震 8.5分

科9依然用的是露娜科技(好像比科八的厚)一上腳並沒有很快體現出來,經過一點時間之後就能感受到,軟的一逼! 提供了非常好的緩震,但是露娜壽命不可觀。

抓地 9分

採用的是新型的腳掌壓力圖底給人眼前一亮,果不其然,抓地力也是非常好, 不過鞋底會卡小石子,很討厭。水晶底遇水打滑和沾灰

透氣 7.5分

採用了flyknit科技但是並沒有很透氣,跑步2.4公里和高強度打球兩個半鍾襪子都沒有濕 不過感覺很悶熱很燥 ,會有比較辣的感覺 鞋舌比較明顯。

性價比 6分

Kobe 9 Low低幫版售價NT$:1590.00【www.kobe-bryant.com.tw臺灣官網價】跟EM差別不算很大但是多了兩個科技但是建議內場 如果是水泥就算了

Kobe 9 EM鞋評

整體:8.5分

Kobe 9 鞋評 Kobe 9李小龍

科9鞋面是編織的,相較於前幾代,配色更豐富(騷氣),鞋形更流暢,就拿李小龍配色來說,雖然只是簡單的黑黃,卻十分耐看,實戰以外很適合出街壓馬路。露娜緩震響應很明顯,XDR大底延長了壽命,編織的鞋面透氣性比較好,低幫的設置使得啟動毫不拖泥帶水,美中不足的是,兩側的TPU相較於碳板保護性欠缺。

緩震:8分

Kobe9 EM【簡化版低幫】中底的一整塊露娜鞋墊厚度很足,前掌的切槽融入了free的理念。起跳和下落時有明顯的回彈,基本沒有震感,膝蓋也不會疼,但是,對露娜又了解或是體驗的親們應該會預知到—露娜時間長了會變硬,這是露娜相較於其他科技最致命的—壽命短,然而露娜優點足以掩蓋缺點,相較於zoom,露娜緩震明顯,無需磨合,長時間連續走路或實戰腳的酸痛感不強,鞋墊上的小顆粒增加了鞋墊與腳的摩擦力,使鞋不易滑動,所以建議要穿厚一點的襪子,不然小顆粒會很硌。

耐磨:7分

說到科9到11的外底耐磨性都是淚啊,確實是差勁。不過李小龍配色還多虧有個xdr,延長了鞋的壽命,雖說和普通的就耐磨了一點點,但是已經很滿足了,所以這一點讓人失望,只能拿到平均分6分,所以科9、10、11最好在內場木地板打,最差也得個塑膠吧。

抓地力:9.5分

Kobe9 EM抓地力確實是科比系列引以為傲的一個方面,科九的外底是獨特新穎的「腳掌紋」(實在不知道怎麼形容),抓地力簡直完美,在乾淨的木地板上,不論急停,變向,腳都會牢牢地抓在地上,塑膠上也很出眾,不過0.5分扣哪裡了呢?嘿嘿嘿,小編發現科9、10、11抓地力雖然接近於完美,但是瑕疵也很明顯—場地上灰塵石子多的時候抓地力明顯下降(而且黑色大底粘灰明顯啊ww)這也是為什麼建議打內場。

透氣性:5.5分

這是很讓人失望的一點了,看起來編織的鞋面透氣性應該是絕佳,可是作死的鉤子在kobe 9里加了一層比較硬的內靴,就跟不透氣沒什麼區別,穿了一天腳都捂燙了,但是鉤子用心良苦也可以理解,畢竟如果不加這層比較硬的內靴,鞋面就只有一層布料,支撐性就和跑鞋一樣了,更容易崴腳,所以加內靴也不是沒有道理的。

保護性:6分

作為低幫球鞋,用保護性確實換取了高幫球鞋沒有的靈活,但是筆者認為保護性也尤為重要,kobe9 EM兩側用的貌似是tpu穩定而沒有碳板,這就大大減少了保護性,增加了崴腳的幾率,不過kobe 9在突破時的靈活還是可圈可點的。

包裹性:9分

只要選對鞋碼,系好鞋帶,kobe9的包裹性絕對讓你眼前一亮,腳置身於鞋中彷彿在定製的「手套」里,牢牢包裹住雙腳,啟動毫不拖泥帶水,兩側的動態飛線也是在保證了包裹性的同是增加了靈活性,變向急停得心應手。

實戰:8.5分

評測一雙實戰鞋最高的標準莫過於實戰體驗。對於突破得分幾近狂熱的人十分適合kobe系列,這雙kobe9在跑動、起跳時,露娜中底可以給我們最完美的緩震,就像一台源源不斷提供動力的動力機,在長時間的高強度運動中,雙腳的酸痛感會遠遠低於搭載zoom air的球鞋,而且zoom太軟,要啟動就必須先踩扁氣墊,減緩了啟動速度,露娜相較於這點有很強的優越性,這點十分適合實戰;還有神奇的大底,超強的抓地力,變向、急停、晃人得心應手如有神助,輕微在地上摩擦都會有「zer zer」的聲音,可見起抓地力之強悍,這也是kobe9的一大優越;還有低幫的設置與超強包裹性的完美結合,啟動過人毫不拖泥帶水,鞋身十分輕巧,各種晃人動作也如流水般順暢,高幫球鞋在這點上就不那麼好了,放低重心突破時,會對腳踝有很大的阻礙,導致動作不夠乾脆利落;還有動態飛線與編織鞋面的結合,體現出了低幫球鞋特有的靈活性,這對於過人幫助也是很大;不過美中不足的是,以kobe系列為代表的低幫球鞋的通病—保護性差,tpu也挽救了一些保護性,鞋頭兩側的突起也可以防側翻,筆者倒是很喜歡低幫球鞋,突破的時候很舒服。

性價比:7分

當時kobe 9的發售價格對於平民百姓來說也是居高不下,看似與價格不相符的材質、科技,還有僅有3mm的外底,也讓很多人猶豫不決,但是,現在某些配色價格降下來了,作為一雙實戰尤物,八九百的價格也不算太高,所以性價比也比剛發售時增加不少,但確實也是沒有歐文、hyperdunk之類的中端球鞋性價比高,所以7分已經很合適了,喜歡科比的人,kobe 9值得你擁有。

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